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事实上，现代财险早有增资打算，2016年8月，现代财险曾拟进行2亿元增资，拟由时任唯一股东现代海上保险认购增资款，但时隔一年后，2017年8月，现代财险董事会撤销增资事项。再度动作，即是此次“大手笔”增资。新股东以增资方式参与持股现代财险，后者股权结构变化明显。原持有现代财险100%股权的现代海上保险，持股比例将稀释至33%，仍保持为现代财险第一大股东，联想控股、迪润科技分别持股32%，并列第二大股东。另外两家新增股东持股比例较小，各自持股1.5%。

有零售行业创业者告诉经济观察报记者，想在这一行创业，只有去巨头们看不上的细分市场，“数据的事绕不开，所以只能打造小领域的小生态，我们有跟BAT谈过，目前保持独立，至于未来（是否接受巨头入股），也不知道。”对于这一局面，刘兴亮坦言，创业者们根本没得选。“巨头入局，一定程度上，对创业者利大于弊，有了安全筏，但缺乏更多选择，本身不是一件好事。”

作为期货市场“五位一体”监管协作体系的重要组成部分，期货交易所担负着期货市场的一线监管职能。今年上半年，大商所共计排查违规报警30余万条，累计筛查盘中价格异常波动2200次，盘中盘后共处置异常交易190起。发送市场监察问询函264份，核查145个疑似账户组的661个客户，完成167组客户合并限仓，并将需关注的5组28个账户列入重点监控名单。

以波音公司和空客公司两大航空巨头为焦点的美国和欧盟间的航空业反补贴争端由来已久。美国政府日前指责欧盟违规补贴空客对美国造成不利影响，拟对价值约110亿美元的欧盟输美产品加征关税。欧盟17日的声明说，欧盟必须为欧洲飞机制造产业捍卫公平的竞争环境，但欧盟并不希望与美国针锋相对。声明还明确释放了希望通过谈判解决问题的意愿。

新城控股曾先后于7月22日、7月24日、7月26日、8月30日发布关于出售部分项目公司股权的公告。截至三季度末，新城控股公告的数据显示，累计共计21个项目公司与相关交易对方签订了股权及债权转让协议，交易对价合计约为101.5亿元，约占公司2018年末经审计归母净资产的33.30%。

责任编辑：李彦丽中国证券网讯 新华社6月10日消息，深交所总经理王建军10日在此间表示，深交所在证监会的统一领导下，积极推进CDR（中国存托凭证）试点工作，前期做了大量的调研和准备工作，目前配套制度和技术准备已经完成，本月中旬将发布交易所的配套规则。