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一位曾与周光平接触过的人曾在媒体面前表示周光平是一个居功自傲的人，喜欢用赌气威胁的态度讨论问题，这点在摩托罗拉时就曾多次发生。有一次，小米内部开会讨论手机供应链存在的问题，雷军问为什么OPPO和VIVO在供应链方面能做好小米就不行，结果周光平很赌气地回了一句，“那你去找OV的人吧”，导致整个场面十分尴尬。

实际上，围绕着蔚来ES8的工艺“粗糙”已经有一些质疑的声音。“车身缝隙都不均匀，”一位传统车企的高管对36氪说，蔚来多亏有高科技新造车概念的加持，“如果是传统车企造了这样一款车，会有人给它一点宽容吗？”也许可以告慰的是，即使是新造车企业们所追随的特斯拉，当它如今在费里蒙的工厂有超过1万人，其超级工厂在竣工后据称雇佣人数也会超过 1 万人的今天——特斯拉依旧被诟病工艺粗糙，但不妨碍它照样卖车。

搜索上，搜狗搜索贯彻差异化发展，利用AI技术升级搜索服务，推动搜索向问答升级，逐步走向智能问答。以医疗等垂直领域为例，搜狗医疗搜索结果中权威医疗内容的占比提升至65%。同时，第四季度，在全网结果点击中，首条答案的点击占比提升至35%。财报显示，截至2018年Q4，搜狗手机输入法日活跃用户数达4.3亿，较一年前增加28%，稳居以DAU（日活跃用户数量）计的中国第三大手机应用。

传统车企的整个产业链、供应链相对固化，新能源汽车在整个销售模式、盈利模式，是对产业链的一次重新分配。比如说销售，传统的车企卖给4S店，但是在中国的汽车产业链，从零部件到整车到售后，整车厂占据了整个产业链60%-70%的利润，零部件厂和所有的经销商加在一起最多只能占30%。在销售领域里面会出现一种问题，经销商在卖车的环境里面，可以说80%是亏损的，除非碰到一些热门车型。那么怎么盈利呢？经销商是靠售后服务，配件价格要卖的高，整车厂知不知道？当然知道，但是整车厂知道你卖车不挣钱，用配件挣钱很正常。

责任编辑：梁斌 SF055美东时间10月24日12：04（北京时间10月25日00：04），道指跌15.83点，或0.06%，报26818.12点；标普500指数涨8.01点，或0.27%，报3012.53点；纳指涨67.04点，或0.83%，报8186.83点。

武汉科技大学金融研究所所长董登新表示，在中国境内支付方式可以是多样化的，商家应该包容，给予消费者支付工具选择的自由，而不应拒绝某一类支付工具。刘晓春也认为，商家拒绝某一支付方式的行为，从消费者的选择权和商家自己的声誉角度看，是负能量的。靠堵、防竞争对手的方式发展，实际上在舆论上、在形象上会减分。