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为了将思捷环球带回可持续增长和可盈利的轨道上，管理层对产品、渠道实施改革的同时，又再对亏损的店铺磨刀霍霍，但是后面的结果你也看到了，以降低成本为目的的关店，又再带来业绩的亏损，如此思捷环球便深陷在“亏损-关店-再亏损”的死循环里。在思捷环球看来，公司亏损的因在于成本控制的问题上，因此要降低零售店铺的打折力度来保全品牌影响力，一边又继续关店，如此自相矛盾的举措令管理层在拓展国际版图上一步步走来谨小慎微，迈错了一步便慌忙缩了回来，这样的一种节奏被带到所谓的产品、渠道改革上，结果是可想而知的——打到皮毛，无关痛痒，成效见微。所以4年以来思捷环球一边在喊口号，一边业绩继续下滑。

就疫情的影响，海马汽车方面也坦言，2月份既定的营销规划和动作受到了一定的波及和影响，比如媒体沟通会、媒体智能工厂参观等活动延期。但是，疫情对产品推出的计划影响不大，海马7X会在2020年第二季度上市，上市时间不会因疫情影响而调整。在线上销售的布局上，2019年7月海马汽车已联手京东开创汽车互联网直卖新模式。海马汽车方面表示，截至2020年1月，海马8S互联网直卖占比已达到30%。而对于服务商的扶持，海马汽车方面提到，疫情期间针对全体服务商推出免考核、延展期、调金融、增服务、新营销、援疫区等6项减压赋能举措。

某在线教育平台创始人说，作业APP一般都是先引流，再挣钱，之所以瞄准回家作业，是因为它是学校每天的硬性规定，用户粘度高，从某种程度上讲，让老师和孩子形成依赖正是这类APP最愿意看到的。上海交通大学慕课研究院院长助理余建波认为，凡事皆有利弊，学校无论使用电子产品还是应用软件都要适当，建设信息化校园不能“一买了事”“一装了事”，更重要的是学会如何科学合理地使用。

上市公司中昌数据也接连发布公告，控股股东三盛宏业持有的股份被冻结。三盛宏业还面临全国多个项目无法正常动工的窘境。据风财讯消息，三盛宏业在广东、上海、浙江、沈阳四个区域，至少有16个项目均出现了“受资金影响而停工/半停工/未开工/工程滞后”的情况，截至 8 月 25 日统计的已批未付工程款达到11.66 亿。

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然而从去年年底开始，董明珠就几乎没有在公开场合提及过银隆。赶在格力电器换届选举的当口，银隆出现问题对董明珠来说又有着另一层意味。长期观察格力的家电产业观察家刘步尘向记者表示，银隆的问题和格力电器没有直接关系，因为格力电器没有投资银隆，但是对董明珠本人会产生直接影响。